Przepisy dotyczące odpowiedzialności

Zgodnie z rozporządzeniem Rady (WE) nr 2027/97 w sprawie odpowiedzialności przewoźnika lotniczego z tytułu wypadków lotniczych, zmienionego rozporządzeniem (WE) nr 889/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady

Niniejsza informacja zawiera streszczenie zasad odpowiedzialności stosowanych przez przewoźników zgodnie z ustawodawstwem Wspólnoty Europejskiej i Konwencją Montrealską.

Nie istnieją finansowe ograniczenia odpowiedzialności z tytułu śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera. W przypadku szkód do kwoty 128 821 SDR (równowartość ok. 160 309,80 EUR na dzień 27.12.2019 r.) przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczenia o odszkodowanie. Powyżej tej kwoty przewoźnik lotniczy może bronić się przed roszczeniami poprzez udowodnienie braku zaniedbania lub innej winy po jego stronie.

W przypadku śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera przewoźnik musi wypłacić zaliczkę na pokrycie pilnych potrzeb finansowych w ciągu 15 dni od ustalenia osoby uprawnionej do odszkodowania. W przypadku śmierci zaliczka ta nie może być niższa niż 16 000 SDR (równowartość ok. 17 424 EUR na dzień 4.01.2010 r.).

Przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za szkody wynikające z opóźnienia w przewozie pasażerów, chyba że podjął wszystkie odpowiednie środki mające na celu uniknięcie szkody albo podjęcie takich środków było niemożliwe. Limit odpowiedzialności za opóźnienia pasażerów wynosi 5346 SDR (równowartość ok. 6652,77 EUR na dzień 27.12.2019 r.).

W przypadku opóźnienia dostarczenia bagażu odpowiedzialność za szkody ponosi przewoźnik, chyba że podjął on wszystkie odpowiednie środki mające na celu uniknięcie szkody lub jeżeli podjęcie takich środków było niemożliwe. Limit odpowiedzialności za opóźnienia bagażu wynosi 1288 SDR (równowartość ok. 1602,84 EUR na dzień 27.12.2019 r.).

Przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za zniszczenie, zagubienie lub uszkodzenie bagażu do kwoty 1288 SDR (równowartość ok. 1602,84 EUR na dzień 27.12.2019 r.).

W przypadku bagażu nadanego przewoźnik ponosi odpowiedzialność niezależnie od winy, jeżeli bagaż nie był wcześniej uszkodzony. W przypadku bagażu nierejestrowanego przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność jedynie za zawinione działanie.

Pasażer może skorzystać z wyższego limitu odpowiedzialności przewoźnika za bagaż poprzez złożenie specjalnej deklaracji przy odprawie na lotnisku i za wniesieniem dodatkowej opłaty.

W przypadku uszkodzenia, opóźnienia, zagubienia lub zniszczenia bagażu pasażer musi jak najszybciej złożyć pisemną reklamację do przewoźnika. W przypadku uszkodzenia bagażu nadanego pasażer musi złożyć pisemną reklamację w ciągu siedmiu dni, natomiast w przypadku opóźnienia termin wynosi 21 dni. W obu tych przypadkach termin liczy się od dnia, w którym bagaż został przekazany do dyspozycji pasażera.

Jeżeli przewoźnik faktycznie wykonujący rejs nie jest tym samym przewoźnikiem co przewoźnik umowny, pasażer ma prawo złożyć reklamację lub dochodzić roszczenia o wynagrodzenie szkody u każdego z nich. Jeżeli nazwa lub kod przewoźnika są wskazane na bilecie, to jest on przewoźnikiem umownym.

Pozew sądowy dotyczący roszczeń o odszkodowanie musi zostać złożony w ciągu dwóch lat od daty przylotu samolotu lub od dnia, w którym samolot miał wylądować.

Podstawą opisanych powyżej zasad jest Konwencja Montrealska z dnia 28 maja 1999 r., wdrożona we Wspólnocie rozporządzeniem (WE) nr 2027/97 (w brzmieniu zmienionym rozporządzeniem (WE) nr 889/2002) oraz krajowe przepisy Państw Członkowskich.

Niniejsze streszczenie lub informacja nie mogą zostać użyte jako podstawa do roszczenia o wypłatę odszkodowania ani w celu interpretacji postanowień Rozporządzenia lub Konwencji Montrealskiej.